“话语间又来了一位爷爷【RD-196】奥様欲情日記 奥さん何これ！？スケベ汁ためすぎだよ，也提了两大包菜要进城去卖，问他斯须司机不让上如何办？他说这边的公交车不同样，有一辆252‘惠农专线’公交车专门给他们这些村民拉菜……”

　　最近，博主“苏七七的视界”共享了贵州贵阳新洞开的252路“惠农专线”公交的故事，激励网友样式和点赞↓

　　这趟252路“惠农专线”，为进城卖菜的农民减少了出行的弯曲，也为城市住户带来了簇新和方便，它如何有温度地架通城乡？

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　　黎明六点，252路“惠农专线”驶出站台，背着背篓、挑着担子的菜农们，早已认知地在站点排好队。当公交泊岸幽静，内行彼此搭把手，将瓜果蔬菜接续搬上车，司机张桂林也会主动下来维护。

　　博主“苏七七”告诉记者，252路“惠农专线”和印象中的公交车不同样，车上装了货架，爷爷奶奶们会把菜筐放在货架和座位上后起步当车。回归有些老东谈主脚步慢，司机还会下车等一等，不想落下每一个进城卖菜的老东谈主。

　　这趟“惠农专线”比正本的252路首班车提早了10分钟，并将36个站点缩减为4个，只在菜农连合的场地泊车。

　　张桂林冉冉驶过几个墟落，看到路边有背着背篓的村民，就停驻来接上他们，直到车上的瓜果蔬菜堆得莫得场地下脚。

　　“惠农专线”的想法，启程点是张桂林提议来的。张桂林告诉记者【RD-196】奥様欲情日記 奥さん何これ！？スケベ汁ためすぎだよ，252路发轫的区域路过贵阳市乌当区多个村镇，光是始发站宋家坝站近邻就有定扒村、谷坝村、下坝村等好几个村寨。

　　前些年，菜农大多只在贵阳城郊卖菜，跟着更多菜农来到市区，252路公交越来越拥堵，东谈主货混装，也给安全运营带来隐患。

　　张桂林很快向车队提议洞开“惠农专线”的建议。在内行的勤恳下，本年6月1日起，252路“惠农专线”认真洞开了。

　　车队为了护理菜农，这趟专线在莫得改造公交车里面建筑的前提下，在座椅上打算了分层支架，方便村民堆放菜篮和固定货品，也保证了乘客和货品的安全。张桂林先容，支架是可拆卸的，在莫得货品的情况下，拆卸支架后，公交车就能进入经常的澄澈运营。

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　　专线有了，三十多公里的路程，票价如何定？

　　贵阳市大家交通有限公司党委委员、副总司理周开敏认为，既然叫“惠农专线”，“惠”字，就丢不得。

　　“252路属于城市大家交通体系，订价两元。这条‘惠农专线’触及货品，是以咱们严格按照客运处罚的收费法度，货品30公斤以下按3元收取，30公斤以上按5元收取，也便是说，村民乘坐这条澄澈封顶票价便是7元。”

　　“惠农专线”上，内行沿途有说有笑，行驶四十分钟后，专线抵达尽头站大营坡，这里还专门为菜农们留有一块区域用来卖菜。

　　早上，来买菜的东谈主荒谬多，他们说这些爷爷奶奶的菜簇新又实惠，也想多买少量，好让老东谈主们早点回家休息。

　　趁着爷爷奶奶卖菜的空档，张桂林把车上的货架收好，清算好大地和座位上的土壤、菜叶，在路边的早餐店裁减吃上一口，准备返程。

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　　张桂林从事公交车驾驶员已有二十余年，其中有十五年是在跑252路这条线，进城卖菜的爷爷奶奶和他很熟识，他们更像彼此跟随的老一又友。

　　大洋芋、豌豆尖、毛辣果……挂着露水的果蔬还沾着土壤，乘坐“惠农专线”到达市集，形成市民餐桌上的菜肴。这是驾驶员张桂林泛泛的一天，亦然他每天皆能看到的不泛泛情景。

　　“一座城市承载着逐梦者的但愿，也维系着匹夫的生涯，有当代化的高度，也要有人烟气的温度。”在“苏七七”的视频中，许多网友这么指摘。

　　张桂林说：“菜农的质朴、吃力打动了我，我很自得匡助他们，以为作念这些事情、开这条澄澈很稀奇想有趣有趣。”

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